Delahaye 135 MS 1936 una obra de arte que ganó carreras

Delahaye 135 MS era un automóvil fabricado por la pequeña empresa francesa Delahaye.

Diseñado por el joven ingeniero Jean François, fue producido desde 1935 hasta 1954 en diferentes estilos de carrocería.

Sin lugar a dudas un turismo deportivo, pero también fue popular para las carreras. 

Los Delahaye 135 fabricados para la competencia establecieron el récord de todos los tiempos en el Ulster Tourist Trophy y quedaron en segundo y tercer lugar en Mille Miglia en 1936 y en las 24 horas de Le Mans de 1938.

Delahaye 135 MS.

Delahaye 135 MS
Delahaye 135MS diseñado por el joven ingeniero Jean François

También conocido como “Coupe des Alpes” después de su éxito en la Copa de los Alpes.

Se presentó por primera vez en 1935 y significó la decisión de Delahaye de construir automóviles más deportivos que en su etapa anterior.

Delahaye 135 MS y sus atributos.

El motor OHV de 3.2 litros de seis cilindros en línea con cigüeñal de cuatro rodamientos se derivó de uno de los motores de los camiones de Delahaye.

También se usó en el modelo con una distancia entre ejes menos radical y más larga (3160 mm), el Delahaye 138. Su potencia era de 95 caballos (70,8 kW), disponiendo de un carburador doble.

aunque también estaba disponible una versión con tres carburadores Solex,​ con una potencia de 110 caballos (82,0 kW) y una velocidad máxima de 148 km/h.

El 138 tenía un solo carburador, por lo que su motor rendía 76 caballos (56,7 kW), aunque también estaba disponible en una versión de 90 caballos (67,1 kW) más deportiva.​

El 135 contaba con una suspensión delantera independiente por ballestas, un eje de tracción trasero y frenos Bendix operados por cable.

Las ruedas de radios de 17 pulgadas también eran estándar.

La transmisión era manual de cuatro velocidades parcialmente sincronizadas o bien mediante un preselector Cotal de cuatro velocidades.

La lista de talleres que trabajaban sobre el chasis del 135 incluía a los mejores carroceros de Francia de la época, como Figoni et Falaschi, Letourneur et Marchand, Guilloré, Carrosserie Pourtout, Frères Dubois, J Saoutchik, Franay, Antem y Henri Chapron.​

La producción de la versión de 3.2 litros terminó con la ocupación alemana de Francia en 1940 y no se reanudó hasta después del final de las hostilidades.

Delahaye 135 MS y sus éxitos en Europa.

Delahaye 135MS una obra de arte que gana las 24 horas de Le Mans en 1938

El 135 tuvo éxito como auto de carreras a fines de la década de 1930, ganando el rally de Montecarlo en 1937 y las 24 horas de Le Mans en 1938.

Los 135 de competición establecieron plusmarcas en el Ulster Tourist Trophy y se ubicaron segundo y tercero en las Mille Miglia de 1936.

Y en las 24 Horas de Le Mans de 1938.

La victoria de Le Mans, con Chaboud y Trémoulet al volante, fue decisiva, con dos Delahayes más entrando. segundo y cuarto.

Un 135 regular llegó séptimo en el Le Mans de 1935, y en 1937 135MS quedó en segundo y tercer lugar. Apareciendo nuevamente en 1939, dos 135MS llegaron al sexto y octavo lugar, y nuevamente después de la guerra.

El ahora venerable 135MS terminó en quinto, noveno y décimo. El 135 fue exitoso como automóvil de carreras.

Delahaye 135 y sus éxitos en australia.

John Crouch ganó el Gran Premio de Australia de 1949 conduciendo un 135MS.

Delahaye 135 MS y sus éxitos en Argentina.

Este fabuloso automóvil se ha utilizado en varias carreras, como el Mille Millas en Argentina desde 1989, los 500 Millas de CAS (Club Automóviles Sport).

Gran Premio Internacional de San Isidro, Gran Premio Paris Giannini, Gran Premio Leyendas en el Autódromo Internacional de Buenos Aires. Aires (ex circuito F1) y muchos otros.

Emile Delahaye.

Nació en Tours, Francia en 1843. Estudió ingeniería en Angers, Francia. En 1869 comenzó a trabajar con su título de ingeniero en artes aplicadas y manualidades. Emile Delahaye comenzó sus negocios en Tours, Francia, a mediados del siglo XIX con el propósito de construir motores para la industria de la cerámica.

Emile Delahaye.

Desarrolló dos versiones del Tipo 135: el 135 “Especial”, para uso de la fábrica y unos pocos clientes especialmente elegidos y el menos radical 135 “Cliente de competencia” ofrecido a conductores privados.

En nuestra tienda puedes encontrar algunos artículos de colección relacionados.

Delahaye 135 MS una joya ganadora.

El 135S de Delahaye de 1935 fue emblemático como una joya deportiva, y sintomático de la preferencia de Francia por los autos deportivos basados ​​en la producción de carreras.

En lugar de ser aplastado por el poder de las Flechas de Plata de Alemania en los Grandes Premios (aunque el 145 de Delahaye, un 4.5- el litro V12, cuando era conducido por el apuesto René Dreyfus, avergonzaría al nuevo Mercedes-Benz W154 compartido por Rudi Caracciola y Hermann Lang en el GP de Pau de 1938).

Delahaye 135 MS una joya que tenia Rob Walker.

La riqueza del heredero de whisky Rob Walker.

Esta obra de arte, también tiene historia con los herederos de la casa Walker. La famosa marca en el 2015 presentó el film The Gentleman’s Wager II con Jude Law, Giancarlo Giannini y Zhao Wei.

Dos hombres se ven inmersos en una apuesta para ganar un invaluable auto antiguo, la cual lleva a Jude Law a recorrer una épica aventura desde el sur de Italia hasta Monte Carlo.

Delahaye 135  en el film The Gentleman’s Wager II
Delahaye 135MS una obra de arte que esta en el film The Gentleman’s Wager II con Jude Law, Giancarlo Giannini y Zhao Wei.

John Day Kit Monté Metal 1/43 – Delahaye